Kunnskap

Slik våter du en båt

Posted on
Forfatter: John Stephens
Opprettelsesdato: 1 Januar 2021
Oppdater Dato: 23 Juni 2024
Anonim
Slik våter du en båt - Kunnskap
Slik våter du en båt - Kunnskap

Innhold

I denne artikkelen: Velge riktig utstyrValg av et forankringspunktJeter lancre37 Referanser

Det er viktig å ankre båten din ordentlig hvis du vil at den skal opprettholde forankringsposisjonen. Forsikre deg om at du forstår hele prosedyren, spesielt når du velger et forankringspunkt før å kaste kast. Selv om du har flere ankre, vil du lese eller bla gjennom delen om valg av anker gi deg utmerket informasjon om bruken av hver type anker og hvordan du kan vurdere kvaliteten på et anker, en kjede eller en kabel.


stadier

Del 1 Velge riktig utstyr



  1. Velg et flatt anker. Et anker eller anker "Danforth" virker mindre på grunn av sin vekt enn ved sin geometri. Den inkluderer to spisse leddben som kan svinge i en 30 ° vinkel rundt lancet slapp. Denne ankermodellen er veldig vanlig i markedet. Takket være vekten holder et anker av denne typen bedre enn de andre med gjørmete eller sandbunn. Imidlertid kan dette ankeret ikke berøre bunnen ved sterk strøm ved design. Som de fleste ankere kan den også henge på en steinete bunn eller under vannhinder og skape et problem for skipet.
    • "Danforth" aluminiumsstøpestil, som "Festningen", har en stor holdestyrke. Noen varianter av denne modellen har justerbare ben, som lar deg justere lansespennet for myk bunnslam. Et bredt flatt anker kan lage et godt stormanker.




  2. Velg et ploganker for å forankre i en sterk strøm eller i en variabel strøm. Dette ankeret tar navnet sitt fra dets likhet med plogandelen.Den er effektiv på myk mark, og hvis bunnen er gressaktig, er den bedre enn andre lette ankere. Forankringer av denne typen har en tendens til å være tyngre enn plateforankringer i samme størrelse og holder derfor lettere, men med lavere holdekraft. Stangens handyhet til å svinge i trekkretningen, forhindrer brått trekk i kastelegemet og gjør at dette ankeret mindre vil skli når skipet trekkes i flere retninger.
    • Plogankere har ikke ben eller andre utstående deler som linjen eller fortøyningskjeden kan rulle på. Med mindre de har en ødelagt davit, er de imidlertid vanskelige å forstå og ta i bruk.



  3. Bruk et soppanker bare hvis den nødvendige anstrengelsen ikke er høy. Forankringene til denne modellen er utstyrt med et stykke i form av skive eller plate, festet på enden av penis. De har ikke en stor holdekraft, men de er godt egnet til små båter som ofte blir våte av myk bunn. Hvis båten din har en størrelse som lar deg bruke et anker av denne typen, kan du ta dette valget, spesielt hvis du ofte våter med veldig gressrike midler.
    • Denne forankringsmodellen finnes på fortøyningslinjer utstyrt med et elektrisk vindlass.




  4. Spør om spesielle ankere. Det er ankere av mange typer, og ingen av dem er egnet for alle formål. Forankringene griper, vagger eller "Herreshoff", brukes til å forankre små båter ved svaberg. For best resultat når du fortøyer med spesielle typer forankringer, kan du bruke et spesielt anker, for eksempel et "klo" -anker, som er egnet for forankring ved grusbunn.



  5. Har flere ankere til forskjellige bruksområder. Avhengig av hva du gjør med båten din, har du flere ankere i forskjellige størrelser. Rent praktisk er hovedankeret ditt nyttig til alle formål, spesielt forankring på fiskeplass. Et mindre anker, lett å håndtere, er egnet til forankring til lunsj til sjøs eller til korte stopp. Ha på hånden et stormanker, mer massivt, for å forankre i dårlig vær eller for nattestopp. I tillegg er det alltid forsvarlig å ha et erstatningsanker med passende vekt for å skifte ut hovedankeret i tilfelle tap eller hvis du må forankre to ankre om gangen.
    • Følg alltid anbefalingene fra båtbyggeren når du velger størrelsen på ankrene. Du kan imidlertid ha en størrelsesorden ved å se på denne siden. Kjøp et anker større enn antydet hvis båten din er unormalt lastet.
    • Hvis du er i tvil, kjøp alltid et større anker. Dimensjoner er viktigere enn vekt, men begge kriteriene er relevante.



  6. Bruk forankringer av høy kvalitet. Forankringer er viktige for din sikkerhet, og du må strebe etter å kjøpe de beste mulige forankringene. Før du kjøper, sjekk hvert anker for rust, uregelmessige eller til og med ødelagte sveiser og andre metallfeil.



  7. Forsikre deg om at du har dekkfester eller ankerruller som passer til fortøyningsutstyret ditt. Du kan ha en avskrekkende rulle festet foran på båten for å ta tak og sette ankeret ditt i posisjon. Vær imidlertid oppmerksom på at hver rulle bare er egnet for visse ankermodeller. Ellers må du huske å ha solide brofanger for å sikre lancetkabelen.



  8. Lær hvordan du velger en nylonankerskabel. Kjeden, linjen og kombinasjonen av deler som kobler bærerakett til båtform fortøyningslinjen. Elastisiteten til nylon gjør at den kan reagere godt på endringer i vindretning og strøm. Du kan bruke en nylonspiss i fortøyningslinjen din, forutsatt at den er solid og av god kvalitet. Det er enkelt å håndtere og dessuten er kostnadene relativt lave, selv om du ikke trenger å forhandle med kvalitet.
    • Et flettet nylontau med tre tråder motstår nicks. Derfor er den veldig egnet for å gå til bunnen av sjøen, men den må skiftes ut, så snart den blir stiv under effekten av salt. Velg en mellomstor trekjernekabel som ikke lett går i stykker.
    • Et flettet nylontau er mer robust og lettere å jobbe med, men det er ikke egnet for hyppige våte forhold, da det ikke tåler å rive og hylle tilstrekkelig.



  9. Identifiser den beste ankerkjeden du kan bruke. En kjede koster mer, og implementeringen av den krever mer energi, men den er mer motstandsdyktig mot sterke strømmer og hjelper deg å komme til bunns raskt. Forsøk å finne en ankerkjede av høy kvalitet med et ensartet utseende, noe som indikerer en homogen galvanisering. De beste valgene for ankerkjeder inkluderer "BBB" -kjedene, "hi-test" -kjeden og "proof coil" -kjeden. Forsikre deg om at kjeden er egnet for vindlasset. Dette er en enhet som brukes til lanse og kjetting under forankring.
    • Hvert nett i en "proof coil" -kjede har påskriften "G 3".
    • En "BBB" -kjede er veldig robust med små nettstørrelser som går bra på små vindbriller. Folk som bruker en helkjedet fortøyningslinje foretrekker å installere denne kjedemodellen.
    • En "hi-test" kjede er solid, men lett. Bruk en kjede av denne modellen hvis du ønsker å spare vekt.
    • Ankerkjedene produsert av nordamerikanske selskaper er sterkere enn noen kjeder produsert i andre regioner. Hvis du bor et annet sted og ikke ønsker å kjøpe en importkjede, kan du finne ut av lokale seilere eller fiskere.



  10. Husk å bruke begge typer materialer. En fortøyningslinje bestående av to lengder, en kanalmåne og den andre kabelen, har fordeler og ulemper med begge materialene. I tillegg krever det bruk av et ekstra nett for å sette sammen de to lengdene sikkert. Til slutt berører diskusjonen om fordeler og ulemper ved de to materialene flere aspekter. Før du tar et valg, kan du vurdere å spørre etter en erfaren seiler.
    • Hvis du bruker en fuktighetslinje med full kjede, kan du alltid sette inn en nylonlengde for å forbedre linjens elastisitet og øke vekten. Den ene enden av kabelen blir truffet på detenterte klyngen, den andre enden festes til kjeden ved hjelp av en klo i en avstand på 1,2 m eller mer fra punktet der kjeden er festet til fronten av båten.



  11. Bruk kabler eller kjeder med tilstrekkelig diameter. Nylontau skal ha en diameter på 4,8 mm for en båt mindre enn 3 m lang og en diameter på 9,5 mm hvis lengden er mindre enn 6 m. Øk denne diameteren med 3,2 mm for hver ytterligere 3 m hvis lengden ikke overstiger 6 m. En kjede kan ha en diameter på 3,2 mm mindre enn for en kabel for denne størrelsen på båten.

Del 2 Velg et forankringspunkt



  1. Bruk kartet og sjansen for havet for å finne et bra sted. På kartet kan du lese vanndybden og identifisere områdene som er planlagt for forankring. Forsøk å finne et fortøyningspunkt der bunnen er flat. Generelt er en myk bunn og relativt blottet for tang, veldig egnet for å forankre en båt. Unngå steder med sterk strøm eller steder som er utsatt for været, spesielt hvis du er våt om natten.
    • Hvis du planlegger å stoppe på et fiskeplass eller et annet sted, må du huske at et fortøyningspunkt må være motvind fra destinasjonen.



  2. Før du våter, sjekk vanndybden og ledig plass. Mål vanndybden ved ankerpunktet og multipliser den med 7. Denne verdien tilsvarer avstanden mellom båten og båten. Hvis strømmen eller vinden endrer seg, vil båten din kunne kjøre uten risiko. Forsikre deg om at du har nok plass i alle retninger. Ikke våt noensinne båten din på et sted der radiusavviket ikke er nok til at den kan holde seg i tilstrekkelig avstand fra andre båter.
    • Tror aldri at de andre båtene har våt den samme kjedelengden som deg, eller at de vil unngå i samme retning. Hvis du er i tvil, kan du sjekke med de andre båtens sjefer om deres forankringspunkt og lengden på linjen de legger i vannet.
    • Følgende instruksjoner gir deg flere detaljer om hvordan du bestemmer linjelengden som skal settes i vannet.



  3. Mål vanndybden ved å sirkle rundt fortøyningsområdet du har valgt. Dette vil tillate deg å oppdage de nedsenkede skrogene eller andre hindringer som kan skade båten din når den vil unngå rundt ankeret.
    • Hvis du finner grunne steder, må du se etter et annet poeng å kaste kast.



  4. Sjekk værmeldingen og tidevannsvarsel. For å unngå ubehagelige overraskelser, må du vite tidspunktet for neste høyvann og tidevann. Hvis du blir liggende på ankeret i mer enn en time eller to, må du lytte til værmeldingen og om nødvendig sørge for sterk vind eller storm.



  5. Velg sjøsetting for å putte i vannet. Nå må du ha en god ide om fortøyningsområdet ditt. Hvis du forventer sterk vind eller høyvann eller hvis du er bekymret for en kollisjon hvis ankeret ditt ikke holder i bunnen, ikke nøl med å bruke et stormanker med utmerket holdekraft. I de fleste tilfeller vil hovedankeret eller det lette ankeret gjøre jobben.
    • For mer informasjon, les delen om lancing.
    • Under vanskelige forhold vil du bli tvunget til å prege, det vil si å feste ett anker foran og ett bak. Sverm på denne måten hvis nabobåtene har vått på denne måten, fordi båtene som har forankret ikke gjør det samme som de som har vått to. I tillegg kan ankerlinjene til de forskjellige båtene virke sammen.



  6. Stå i brisen til forankringspunktet og nærme deg med moderat hastighet. Stopp så når du er i riktig posisjon. Når du stopper, skal fartøyet cruise med lav hastighet under påvirkning av vind eller strøm. Det er da du blir våt.
    • Hvis sjøen er rolig, trenger du styrmann for å slå sakte tilbake. I stedet for å rope ordrene dine, tenk på å definere fremover, bevegelser for å overføre visse ordrer på avstand, for eksempel "start", "stopp", "øke kraften", "redusere kraften".



  7. Still linjelengden slik at den blir satt i vannet, og vri linjen så snart du kommer til dette punktet. Før du kaster, må du bestemme lengden du trenger, og vri linjen på en dekkstolpe i riktig avstand. Forholdet mellom lengden på fortøyningslinjen og vanndypet under båten må være tilstrekkelig til at forankringen er trygg. En god regel er å velge forholdet 7/1 for en ankerlinje og 5/1 for en hel kjedelinje. Øk dette forholdet til 10/1 eller mer for stormforhold eller hvis du kaster kontinuerlig på bunnen. Jo høyere dette forhold, jo mer vil retningen på linjen din nærme seg den horisontale og mer utsetting av skipet vil være solid.
    • Mål fra drift og ikke fra vannoverflaten. Hvis dybden er 3 m og baugen er 1,2 m over vannstanden, er den totale dybden som skal tas i betraktning 4,2 m. Forholdet 7/1 krever 4,2 × 7 = 29,4 m linje.
    • Sjekk ut en sjømannshåndbok eller online tutorial for å se hvordan du lager en solid knute på en klynge.
    • Bruk et forhold som er lavere enn det som er nevnt over hvis du trenger å fjerne hindringer og ikke kan finne en større køyer. Ikke stol på et lite gir når det er dårlig, eller hvis du overnatter på ankeret.

Del 3 Kast



  1. Slipp sakte å kaste gjennom vraket (vaske båten). I begynnelsen, hold ankerlinjen stram for bedre direkte kasting til den berører bunnen. La deretter linjen løpe med samme hastighet som båten. Du må ha en rett linje på bunnen og ikke en overfylt linje som kan ende opp med å floke.
    • Vær oppmerksom på føttene og hendene slik at de ikke blir fanget av linjen, noe som kan føre til en alvorlig ulykke. Informer passasjerene om faren og forhindre at barn og kjæledyr nærmer seg.
    • Ikke kast kast over bord, men senk den sakte for å unngå å vikle linjen.
    • Ikke våt noensinne Et anker bak, med mindre du har et anker som allerede er vått foran, og du trenger å prege. Å fortøye et anker bak kan kapre båten.



  2. Etter å ha satt en tredjedel av linjen i vannet, må du fikse den godt og la skipet gå. Båten vil komme til vinden eller vinden. Etter å ha kastet en tredjedel av lengden, sikrer du linjen ordentlig og lar båten fortsette å kjempe. Linjen vil stivne og lansen vil henge forsiktig i bunnen.
    • Hvis skipet ikke lager hode, må du prøve en gang til, for hun hang ikke på bunnen. Velg et annet forankringspunkt om nødvendig.



  3. Fortsett å gi slipp på linjen for å styrke forankringen. Gi slakk når båten stopper. Deretter kan du vri linjen på en klynge når du har sluppet 2/3 av den planlagte lengden. La båten fortsette å kjempe for å sikre banen plassering. Gjenta operasjonen en gang til, og la resten av linjen gå.



  4. Snu linjen rundt den avskrekkende klyngen. Sikre fortøyningslinjen til avskrekkende klam. Skyt den for å sjekke om det er lanse, men dette krever mer handling, som beskrevet nedenfor. Hvis du ikke er fornøyd, må du tilbake til forankring. Forsøk å finne andre punkter med bedre forhold.



  5. Sjekk oppførselen til forankringen ved å bruke flere bittre. Velg først to bemerkelsesverdige punkter på bakken og observer deres relative posisjon. For eksempel en innretting dannet av et fyrtårn og et tre eller to bergarter en tomme fra hverandre når du holder armen utstrakt. La styrmann slå tilbake for å stive ankerlinjen, og be ham om å stoppe motoren. Båten skal tilbake til sin opprinnelige posisjon som tilsvarer den samme relative posisjonen til de to bitre du observerte før.
    • Du må fortsette forankringen hvis den relative biten til de to bitre har variert og du ikke har endret plassering under manøvreren.
    • I stedet for å rope ordrene dine til styrmannen, kan du prøve å utvikle bevegelser for å kommunisere med ham eksternt.



  6. Oppretthold forankringen ved hjelp av motoren. Dette heter å gjøre hodet på lancre og innebærer manøvrering for å begrave kaster dypere i bunnen. Be styrmannen om å slå tilbake hele veien, til du stiver ankerlinjen, og stopp deretter motoren.
    • Sjekk justeringene dine under manøveren for å forsikre deg om at ankerposisjonen til båten ikke har endret seg.



  7. Kontroller båtens plassering ved å ta hyppige lagre med kompasset. Ta lagrene til flere bitre rundt deg og skriv dem ned på loggboken. Gjør dette så snart skipet er vått og 15 til 20 minutter senere, for å sikre at forankringen blir ordentlig opprettholdt. Kontroller hver time eller hvert 30. minutt avhengig av fuktighetens varighet.
    • GPS-mottakere er ofte utstyrt med en alarmenhet som utløses når båten begynner å drive.
    • Hvis du tenker å bo på ankeret om natten, kan du prøve å ha minst en lys bitter, ellers bruker GPS-en.
    • For en forankring over natten, sørg for en skiftetjeneste slik at mannskapet kan se på den gode oppførselen til forankringen.