Hvordan vedlikeholde en bil

Innhold

• stadier
• Metode 1 Kontroll av væskekretsene i en bil
• Metode 2 Kontroller bilens bremser, belter og slanger
• Metode 3 Kontroller det elektriske systemet til en bil
• Metode 4 Utføre vedlikehold utenfor bilen

I denne artikkelen: Kontroller væskekretsene til en bil Kontroller bremsene, beltene og slangene til en bil Kontroller det elektriske systemet til en bil Gjør utvendig vedlikehold av en bil21 Referanser

Hver bileier vet hvor viktig vedlikeholdet av bilen deres er for både sikkerhet og pålitelighet, men det er et stort budsjett hvis du har alt gjort av en mekaniker. Vedlikeholdet av en bil består av en serie tester og utskiftninger som er veldig forskjellige fra hverandre. Ikke alle er i stand til å vedlikeholde kjøretøyet sitt fullt ut, men noen operasjoner er enkle å gjøre. For å unngå å bli snubbet av en ondsinnet mekaniker, er det også bra å vite hva som er galt med bilen din før den repareres.

stadier

Metode 1 Kontroll av væskekretsene i en bil

1. Vet hva som er vedlikeholdet av bilen din. Hvis det er vedlikeholdsoperasjoner som er felles for alle kjøretøyer, er det også variasjoner og noen ganger reelle forskjeller. For å kjenne dem, må du lese nøye gjennom bruksanvisningen fra produsenten (vedlikeholdsoperasjoner er detaljert). Fyll ut eller få vedlikeholdsheftet når du følger med.
   • Blant vedlikeholdsoperasjoner som varierer veldig fra en produsent til en annen, er det skifting av tannrem som, hvis ikke gjort, kan føre til slutten på motoren!
   • Hvis du ikke lenger har produsentens hefte, vet du at det kan lastes ned i PDF-format på nettstedet til den aktuelle produsenten.

2. 
   

   
   Se etter væskenivåer. I en bil sirkulerer mange væsker for å sikre at den fungerer korrekt. Blant dem kjølevæsker, bremser, servostyring eller frontrute. På noen reservoarer er det to linjer, en av minimumsnivå og en annen av maksimalnivå. Nivåene må være mellom disse merkene.
   • For å gjøre om disse nivåene, er det nødvendig å konsultere produsentens vedlikeholdsheftet på forhånd for å plassere de riktige produktene, spesielt motorolje eller bremsevæske eller assistert kjøring.
   • For å gjøre om nivåene, skru av dekslene til tankene, fyll dem og lukk deretter forsiktig igjen.

3. 
   

   
   
   
   Tøm regelmessig. Motoroljen skiftes hvert år eller hver 20. til 30.000 km. For å tømme, løfter du bilen foran og skyver en beholder over avløpsbolten til oljesumpen. Løsne denne bolten og vent til slutten av avløpet. Demonter oljefilteret, rengjør filterstøtten, olj den nye filterpakningen, og stram den så tett, men ikke for mye. Fest dreneringsbolten igjen.
   • Fyll motoren med olje, og følg produsentens anbefalinger både når det gjelder mengde og kvalitet.
   • Det er mange oljer, noen klassiske, andre mer spesifikke. Valget av denne eller den oljen avhenger selvfølgelig av motoren, men også været og din type kjøring (stille eller sporty).

4. 
   

   
   Bytt luftfilter hvert år. I papir tillater det å beholde støv fra luft slik at de ikke blir funnet i motoren. Noen filtre skal rengjøres eller skiftes hvert år. Filteret er plassert på toppen av kjøretøyet i et hus hvor det er festet en plastdyse, ankomsten av luft. Huset har et lokk som holder fast i klammer som er sprengt for hånd eller med en skrutrekker.
   • Når huset er åpent, se godt på hvordan filteret er installert, fjern det og sett det nye filteret i riktig retning.
   • Når filteret sitter flatt, bytter du dekselet og deretter stiftene.

   
   

   
   
   
   Bruk riktig drivstoff. Lindice doctane måler motstanden mot tenning av et drivstoff. Kraftige motorer trenger drivstoff med høy doktanrangering. Produsenten av kjøretøyet ditt angir i brosjyren og på et klistremerke de tillatte drivstoffene. Å sette et uegnet drivstoff ender på lang sikt ved å skade motoren.
   • I dag, i Frankrike, bruker en ny europeisk lov for kodifisering av drivstoff: SP 95 E10 blir E10, diesel ...
   • I tilfelle brenselfeil, stopp alt og spør mekanikeren eller forhandleren din om råd. Denne hendelsen er stadig mer sjelden i dag.

5. 
   

   
   Installer et nytt drivstoffilter. Denne endringen skjer hver 40.000 km. Dette filteret som ligger oppstrøms for matekretsen, holder på urenheter fra drivstoffet. Dette filteret er i form av en sylinder med en slange fra tanken og en annen som går til forgasseren. Plasseringen varierer fra en bil til en annen, men som oftest er den under bilen. Løsne slangeklemmene og trekk dem for å frigjøre dem, og pass på å sette en gjenvinningsbeholder. Fjern filterkraven og trekk den ut med en skrutrekker.
   • Se godt på hvordan filteret er fikset, spesielt monteringsretningen, ettersom det er en følelse av sirkulasjon av bensin.
   • Sett sammen det nye filteret i riktig retning, koble til slangene grundig igjen, og stram deretter klemmene, filteret og slangene.
   • Hvis kragene er skadet, kjøp nye. Så du vil ikke ha noe problem.

6. 
   

   
   Rens kjølesystemet hvert år. Løft kjøretøyvasken, og legg deretter en gjenvinningsbeholder under radiatorutløpsventilen. Åpne denne ventilen og la væsken renne sakte. Når det er gjort, send rent vann til radiatoren. Når væsken kommer ut, lukker du ventilen, fyll radiatoren med denne gangen det gode kjølevæsken.
   • Oftest består væsker av halvt renere og halvt vann. Det er kommersielt tilgjengelige bokser klare til bruk.
   • I brosjyren til produsenten finner du alle indikasjoner (type og mengde) angående væsken som skal tilføres, selv om denne væsken er ganske hvilken som helst (alkohol).

7. 
   

   
   Rengjør utsiden av radiatoren. Operasjonen er ikke alltid lett på grunn av nøyaktig beliggenhet. I løpet av ukene er utsiden av radiatoren dekket med insekter og skitt som til slutt dekker kjøleribber. Kjøp en sprayrens og behandle begge sider av radiatoren. La stå i noen minutter, og skyll deretter med rent vann.
   • Som alle kommersielle produkter, må du selvfølgelig lese instruksjonene for å oppnå best mulig resultat.

Metode 2 Kontroller bilens bremser, belter og slanger

1. 
   

   
   Bytt bremseklosser hver 80 000 km. Ingen grunn til å vise deg de dødelige konsekvensene av mangelfulle puter! Et lys kommer på streken når det er tid for å endre dem. Etter å ha låst kjøretøyet, løfter du kjøretøyet ved rattet. Ta ut rattet, finn de to platene i braketten, på begge sider av platen. Fjern festepinnene med en stift og deretter putene. Rengjør bremseklaven, skyv bremsestempelet tilbake så langt det går med en stiv stang eller et spesifikt verktøy.
   • Du kan nå sette opp de nye putene ved å ta hensyn til introduksjonsretningen.
   • Når alt er på plass og symmetrisk, skyver du pinnene tilbake og bruker bremsepedalen for å feste putene mot platen. Sett på hjulet, deretter strammes boltene litt, senk kjøretøyet og stram boltene.
   • Gjenta disse operasjonene for hvert hjul (foran og bak) med denne typen bremser.

2. 
   

   
   Bytt et mangelfullt tilbehørbelte. Eventuelle sprukne eller frynsete belter må byttes. Kontroller også beltet. På dagens kjøretøy er et avslappet belte et belte som må skiftes. Ved å bruke en firkant, montert på enden av en nøkkelutvidelse og dyttet inn i hullet i midten av strammerullen, vil du gjøre en åttendedel av en sving mot klokken: beltet slapper av, det gjenstår bare å fjerne . På andre, ofte eldre kjøretøyer, løsner du strammebolten til dynamo for å frigjøre beltespenningen. Fjern beltet ved siden, og sett deretter det nye beltet tilbake på samme måte.
   • Et tilbehørbelte har et godt definert mønster, ingen fancy er mulig hvis du ikke vil skade motoren. Ikke nøl med å konsultere teknisk gjennomgang av modellen for å finne ut hvor beltet skal gå.
   • For å justere spenningen, hvis du har en strammerulle, bruker du forlengelsen med firkanten, men snur i motsatt retning av demontering. Hvis det er et system med en spennflik i en bue, strammer du boltene med hånden først, så trykker du med en hånd på dynamo for å stramme beltet: der, strammer du boltene.

3. 
   

   
   Bytt ut alle kjølevæskeslanger som er i dårlig stand. Lag, og det er ikke alltid like lett, en generell inspeksjon av slangene, de som er sprukket eller sprukket, vil bli endret. Før du slipper løs slangen, plasser en beholder for å samle gjenværende væske, og løsn deretter de to festeanordningene (avhengig av modell, bruk en skrutrekker eller et tang). Fjern slangen og ta den med deg for å kjøpe en identisk slange i form, lengde og innvendig diameter.
   • Installer den nye slangen i riktig retning, og installer klemmene på nytt.
   • Fyll kjølesystemet med en blanding av 50% kommersiell væske og 50% vann.

Metode 3 Kontroller det elektriske systemet til en bil

1. 
   

   
   Rengjør batteripolene hvert år. I løpet av månedene er batteriets terminaler dekket med en hvit eller grønnaktig avsetning, det er korrosjonen av ledningen, den elektriske kontakten er ikke lenger optimal. Samle en skiftenøkkel (flat eller stikkontakt) på 10 for å løsne første den negative kabelsko (svart kabel merket "-"), fjern klaffen fra terminalen og klem kabelen slik at den ikke kan komme i kontakt med terminalen. Gjør det samme med den røde kabelen ("+"). Forbered en rensepasta ved å fukte en spiseskje natron og samle en gammel tannbørste.
   • Etter å ha fjernet det største avsetningen med en slikkepott, bør du pensle med terminalene og belgene med litt bikarbonat.
   • Skyll terminalene og lugsene med en fuktig svamp, og tørk dem deretter godt før du kobler dem til igjen.
   • Koble først til den positive (røde) ledningen, deretter den negative (svarte) ledningen.

2. 
   

   
   Test lysene dine. Bytt ut de brente pærene. Med en venn som vil stå foran og deretter bak bilen, må du sjekke at posisjonen, kryss- og hellys-lysene fungerer som de skal. Selvfølgelig vil du ikke glemme å sjekke de fire blinkende lysene, farevarsellampene og sikkerhetskopilampen.
   • Tilgang i optikken til vaskingen gjøres ved å sitte inne i motoren (den er noen ganger smal), og baklysene er i bagasjerommet, det er nødvendig å fjerne foringen.
   • Generelt sett må du koble fra tilkoblingsputen (svart plast firkant som ledningene kommer i), og deretter vri aluminiumpæreholderen. Trekk settet mot deg og skift pæren. Sett en identisk pære. Sett sammen alt sammen i motsatt retning av demontering (støtte, pute).
   • Hvis du ikke ankommer instinkt, kan du lese instruksjonene i produsentens hefte, ellers se videoer om emnet på Internett.

3. 
   

   
   Kontroller sikringene. Det er en eller to sikringsbokser på dagens kjøretøy, den ene er plassert under dashbordet til venstre, den andre er i motorrommet. For å vite hvilken sikring som beskytter dette utstyret, se produsentens hefte. Når den mislykkede sikringen er identifisert, fjerner du den for hånd eller med et tang, og bytter den ut med en sikring på nøyaktig samme måte.
   • Verdien i ampere er merket på hver av sikringene. For å beskytte kretsene dine, må du bytte ut sikringene med andre av samme verdi.
   • Hvis du ikke finner sikringsskapet, eller hvis du ikke har koblingsskjemaet til systemet ditt, kan du ta en titt på Internett, bør du finne det du leter etter.

4. 
   

   
   Bytt lys regelmessig. De skifter hver 30. til 60.000 km. Åpne frontdekselet og finn tenningskablene (4 eller 6 avhengig av antall sylindere). Trekk i kabochonen til en av disse trådene, så ser du toppen av stearinlyset. For å fjerne den, skru den av med en egnet tennplugg.
   • Sett lysene dine. Denne operasjonen blir mindre og mindre praktisert i dag takket være kvaliteten på lysene. Imidlertid, hvis du ønsker å justere dem selv, må du ta et sett med kiler, sette inn en av dem mellom de to elektrodene og trykke på den øvre for å få ønsket gap.
   • Når det gamle lyset er fjernet, presenterer du det nye i hullet og stram for hånd først, uten å skade tråden. Avslutt med å klemme med lysnøkkelen. Ingen grunn til å riste som en forbannet!
   • Skift ut cabochon og fortsett til neste stearinlys.

5. 
   

   
   Kontroller innebygd elektronikk. Kjøretøyer i dag er spekket med elektronikk og feil er ikke uvanlig. For å oppdage dem trenger du en OBD-II diagnoseenhet. Hvis varsellampen på motoren lyser på instrumentpanelet, må du slå av tenningen og koble diagnoseenheten OBD-II inn i kontakten under instrumentbordet. Drei tenningsnøkkelen et hakk, så ikke start den, slå på diagnoseenheten og se hva den viser.
   • Avhengig av enheten, vil du enten ha en kode eller kode og en mer detaljert forklaring. I det første tilfellet må du gå til produsentens nettsted for diagnoseenheten for å vite problemets natur.
   • Gjem det ikke! Denne enheten er vanskelig å håndtere, i det minste resultatene. Feil er ofte åpne for mekaniske problemer som er vanskelige å løse hvis du ikke selv er mekaniker.
   • Når reparasjonen er utført, må du koble diagnoseenheten på nytt for å tømme feilkoden og slå av instrumentpanellampen.
   • Du kan selvfølgelig kjøpe et OBD-II diagnostisk utstyr i en spesialistbutikk, men det beste er å ha en, noen tjenesteleverandører er enige om å gjøre testen gratis ... så lenge du gjør reparasjonene hjemme!

Metode 4 Utføre vedlikehold utenfor bilen

1. 
   

   
   Kontroller dekktrykket. Hvis nødvendig, kan du blåse dem på nytt. På bensinstasjonen finner du et skilt ved siden av inflasjonsstasjonen som indikerer trykket som skal påføres hvert enkelt dekk. Disse trykkene er også på kanten av en av dørene til bilen eller i hefte til produsenten. Med denne informasjonen, skru av det lille ventildekselet, skyv inn inflasjonsslangeklemmen og gå til stasjonen for å blåse opp dekket (trykknapp). Når trykket er nådd, fjerner du dysen og skift den lille skruenhetten.
   • I bensinstasjonene inkluderer installasjonen røret, skiven som viser trykk og to knapper, den ene for å blåse opp, den andre til å tømme.
   • Å ha godt oppblåste dekk reduserer drivstofforbruket og unngår for tidlig dekkslitasje.

2. 
   

   
   Se tilstanden til dekkene dine. I sporene til dekkene vil du se at det er viskelærvitner, nemlig små vekster. Når dekket er utslitt, kommer disse varsellampene, som opprinnelig er deprimerte, på nivået med slitebanen. Dette er tegnet på at du trenger å bytte dekk.
   • Du kan også skyve sporene i en mynt til en euro. Hvis halvparten av det gule båndet forsvinner, må du si at det vil ta noen måneder å bytte dekk.
   • Hvis det gule knapt forsvinner, må dekket skiftes umiddelbart.

3. 
   

   
   Bytt dekkene dine hver 10.000 km. For å ha en jevn slitasje på dekk, må du bytte bak- og bakdekk. For dette må du løfte bilen i sin helhet og sette den på 4 sikkerhetslys. Permutasjonen består i å installere bakdekkene bak og bakdekkene bak, alle på samme side, en slags siderotasjon.
   • Dekkglans er forskjellig foran og bak. Framdekkene støtter vekten av motoren, og de blir kontinuerlig anmodet av styringen. Bakre dekk har en mer passiv rolle og mindre sus.
   • Hvis dekkene dine er symmetriske, kan du krysse dekkene, slik at høyre dekk foran kommer til venstre.
   • Med retningsdekk (tilstedeværelse på sidene av en monteringspil som peker foran), er permutasjonen på samme side.

4. 
   

   
   Bytt viskerblad regelmessig. Når årstidene går, knuser vindusviskerbladene, sprekker, sprekker og rengjør frontruten eller bakvinduet mindre godt. Så fort du har spor under feiling av frontruten, må du fortelle deg selv at du må bytte børster. Kjøp buttene som samsvarer med kjøretøyets modell i butikken. Løft viskerarmen og i krysset mellom kvasten og armen er det et lite stykke plastbeslag. Trykk på de to små festepinnene, så blir kvosten løsnet fra armkroken. Arbeid i motsatt retning med den nye kvasten.
   • Nye kvaster kommer med 3 eller 4 justeringselementer.Ta den som er identisk med den du kommer til å fjerne.
   • Hvis du sliter med å fjerne armkosten, vær tålmodig og se hvordan krysset fungerer. Ellers, se videoer av mekanikk på Internett, det er veldig godt forklart.

5. 
   

   
   Vokskarosseri to ganger i året for å beskytte maleriet ditt. Voksingen av malingen tar absolutt sikte på å få malingen til å skinne, men dette ekstra laget beskytter også mot elementer eller små riper. Etter å ha vasket og avfettet kroppen grundig, påfør et glatt lag med bilvoks med en myk klut. Operasjonen skal gjøres hvert halvår. Skopuss er også en måte å kjempe mot små rustflekker på.
   • Vask bilen grundig. Vask den med en kroppssjampo, og skyll deretter godt med rent vann. La tørke og tørk av vannet med en myk klut.
   • Påfør voksen forsiktig med puten som følger med. Søknaden om å være homogen må gjøres med sirkulære bevegelser. Ved tørkingens slutt har voksen etterlatt en tynn film litt hvit: den er normal.
   • Alt du trenger å gjøre er å polere kroppen med en kamoisin eller poleringsmaskin.

råd

• Vedlikehold av en bil kan utføres av en spesialist (forhandler, uavhengig mekaniker). Det beste er å appellere til forhandleren som med kjøpet, en fast pris, regelmessig vedlikeholder bilen din. I alle fall må du spørre om hvilke operasjoner som vil bli utført i anledning hver kontroll og med hvilke priser.
• Hvis noen vedlikeholdsoperasjoner krever utstyr og et godt nivå av mekanisk kunnskap, er det andre du kan gjøre med noen verktøy som alle kan ha hjemme.