Innhold
I denne artikkelen: Sentrainer på en sykkel SikkerhetLær bakhjulet8 Referanser
Så lenge du aldri glemmer sikkerheten din, kan du gjøre et bakhjul være en virkelig glede. De fleste motoreksperter anbefaler å starte med å lære den enkleste figuren, det drevne bakhjulet. Når du løper, trenger du verken clutch eller girkasse, som lar deg fokusere på å lære trygg kjøring på bakhjulet. Husk at denne enkle figuren krever mye trening og trening, og gjør deg klar for ideen om at det blir noen fall.
stadier
Del 1 Sykling Sentrainer
-
Bruk verneutstyret. Du vil ikke trenge det samme beskyttelsesnivået på en sykkel, men å tenke på sikkerheten din bør bli en refleks. Sørg for å bruke minst en hjelm, kneputer og albuefeste vil være et kjærkomment tillegg. Selv om bakhjuling på sykkel kan virke ufarlig, er risikoen for å falle stygt og skade deg selv veldig reell. -
Øv deg på å sykle oppover. Start i et behagelig tempo. Det andre eller tredje giret vil trolig være det mest egnede til å tråkke uten overdreven anstrengelse.Skråningen skal ikke være for bratt, men å lære seg en svak, gradvis stigning kan hjelpe deg med å holde balansen og forhjulet ditt i lufta. Når du lager de første bakhjulene, kan tråkkbevegelsen bli nølende og få deg til å falle. Arbeidet med å tråkke oppover vil motveie disse kreftene. På denne måten, når du tråkker i flatt terreng, vil du opprettholde en mye mer oppreist bevegelsesbane.- Selv om det ikke er obligatorisk, er trening på en VTC (terrengsykkel) eller en ATV (terrengsykkel) mye enklere enn på en BMX-sykkel (Motocross Bike). Faktisk er bakhjulene til de første mye mer stabile og vasking av denne typen sykkel stiger lettere. I tillegg, med en lengre akselavstand, vil du få utviklingskraft.
-
Lær å opprettholde en behagelig hastighet på flat mark. Denne hastigheten skal estimeres fra sak til sak, men du kan sikte på noe mellom 8 og 16 kilometer i timen. Å kjøre for raskt mens du er på ett hjul kan gjøre at du mister kontrollen. På den annen side, hvis du beveger deg for sakte, vil du ikke ha nok impuls til å løfte sykkelen. -
Løft forhjulet. For å komme dit, trenger du styrke i overkroppen og samtidig, en kraftig tråkk. Len deg på styret for å gjøre deg klar til å reise deg, for ikke å snakke om fremover. Når styret er i lufta, må du ta vekten tilbake og fortsette å tråkke. Du vil sannsynligvis begynne å miste balansen eller falle raskt tilbake, men gradvis holder du på bakhjulet lenger og lenger. -
Fortsett bevegelsen. Når du har løftet hjulet ditt noen ganger, vil det være viktig å holde holdningen lenger. Når du er i lufta, kan du slappe av taket på styret og strekke armene ut. Du må bruke bakbremsen for å balansere kraften du bruker. Noen støtter bakbremsen gjennom hele bakhjulet, mens andre bare fungerer når forhjulet begynner å klatre for høyt. Jo mer du trykker på bremsen, desto mer vil du trenge å tråkke hardt for å holde hjulet ditt i lufta.
Del 2 Beskytt deg selv
-
Bruk vernetøy. Kjør aldri på motorsykkel uten riktig utstyr. Dette inkluderer: CE-godkjente motorsykkelhjelmer, skinnhansker, Kevlar-forsterkede jeans eller et par skinnbukser med innsatser til skrogene, en skinnjakke også med innlegg, en rygg autorisert. Du trenger mer sterke støvler, hvis mulig, og skinn, med et godt grep på bakken. Når du begynner å vite at du risikerer mange fall, må du ikke glemme beskyttelse av hofter, knær og albuer. -
Finn en gate eller en stengt vei. Husk at læringen vil ta tid, og at du i det minste vil ha noen dårlige fall. Du trenger et sted hvor du ikke risikerer å skade en fotgjenger eller slå et annet kjøretøy i bevegelse eller stoppe. De gjentatte testene dine vil også generere mye støy, så dette stedet må være uten naboer.- Teknisk sett kan det å lage et bakhjul på offentlige veier betraktes som en krenkelse av typen "mangel på kontroll over kjøretøyet og fare for andres liv ". Derfor vil det å finne et lukket eller privat sted å praktisere også unngå problemer med rettshåndhevelse.
-
Tren med en motorsykkel som er kraftig nok. Hvis du prøver å lære bakhjulet som er kjørt på en landeveissykkel, trenger du et minimum forskyvning på 500 cc. Prinsippet med figuren er at du bare vasker motorsykkelen med fremdriften, du må være sikker på at maskinen din har makten til å oppnå den.- Du kan også lære bakhjulet på en liten cross-sykkel som ikke er homologert for veien. Hvis du kan låne en eller hvis du vil ha noe litt mer håndterbart enn en vei, kan det være et godt alternativ. En modell på 100 til 150 cc skal ha nok strøm for fossen din.
-
Sjekk at dekkene bak er fri for feil. Da du skal ha det bra på dette bakdekket, må du sørge for at det er i god stand. Fjern enhver mulighet for å slå på den siden. På samme måte vil du senke det anbefalte dekktrykket noe for å sikre et mer stabilt bakhjul. -
Koble fra fallarrestecellen hvis motorsykkelen din er utstyrt med den. Sensoren kan slå av tenningen hvis motorsykkelen din går for mye tilbake. Du kommer til å bli opprørt, og mens du lærer, kanskje mer voldsomt enn forventet. Forsikre deg om at motoren ikke slås av midt i øvelsen ved å trekke ut denne cellen.- Eksospotten din kan til slutt berøre bakken, avhengig av hvor den er plassert på sykkelen din. Sjekk at den ikke treffer bakken mens du balanserer på et hjul. Forstå at hvis dette skjer, skrap lyddemperen bakken, og du vil sannsynligvis falle.
Del 3 Lære bakhjulet
-
Gå først. Du kan bruke hvilken som helst hastighet, men den første er vanligvis lettere for nybegynnere. Gitt at vi under dette bakhjulet bare bruker akselerasjon for å løfte sykkelen, du ikke trenger å bekymre deg for skifting. Vær imidlertid oppmerksom på at hvis du gjør fremskritt nok til å prøve bakhjulet, må du mestre passering av rapporter.- I høyre fot vil bakbremsen din være veldig nyttig, som på en sykkel, hvis pitchingen din blir for viktig. Selv om de fleste motorsyklister anser det som en enkel bremsestabilisator, vil bakbremsen være veldig nyttig for deg under de første læringstrinnene dine. Hvis du sykler farlig, trykk på bakbremsen til du låser hjulet. Å vaske sykkelen vil falle veldig raskt tilbake. Vær smidig, men fast på underarmene, og forvent forventningen om nedfall på gaffelen, rattstammen og banen.
-
Start sykkelen i riktig hastighet. For å starte treningen din, anbefales det å sykle i en rekkevidde fra 10 til 20 kilometer i timen. Hvis du kjører for fort, risikerer du å miste balanse eller kontroll, refleksivt gripe gassgrepet og akselerere farlig. På den annen side, hvis du ikke kjører fort nok, vil du ikke kunne trekke forhjulet tilstrekkelig av bakken. -
Slutt å akselerere når du er i riktig hastighet. Ved å bremse litt, reduserer du hastigheten rett før du akselererer for å gå inn i et bakhjul. Tanken er å ha et lite løft når du akselererer, og det er denne utvinningskraften som løfter forhjulet forsiktig. -
Rask opp og løft forhjulet. Når hastigheten er redusert litt, trykk hardt på gasspedalen. Når du gjør det, løfter du sykkelen, som du gjør på en sykkel. Først vil du reise deg på veldig kort tid, litt som om du gjør små sprang. Når du blir mer komfortabel med oppvaskingen, vil du holde stillingen lenger og lenger.- Hvis du løfter motorsykkelen og kommer tilbake til bakken for hardt, kan forhjulet ditt ristes. Hvis du ikke faller rett tilbake, vil sykkelen din ligge på sin side. Du kompenserer ved å lene deg i den andre retningsrefleksen, og du blir kastet ut. Dette er et fenomen kjent som "highside". Det er en reell risiko for at dette vil skje ved dine første forsøk. For å levite, må du strebe for å oppnå bakhjulene dine ved å holde motorsykkelen din online så mye som mulig.
-
Hold balansen i løpet av figuren. Når du har funnet balansepunktet ditt, kan du ta kroppen tilbake for å finne tyngdepunktet for massen din (som består av motorsykkelen som er lagt til din). Dermed kan du fortsette bakhjulet lenger. Enhver bevegelse bakover eller fremover vil forstyrre dette tyngdepunktet og kan velte deg.- Ikke nøl med å klemme tanken mellom knærne for å sikre deg støtte når forhjulet reiser seg. Dette vil forhindre deg i å gli tilbake på salen. Ved å bli grepet i tanken din mens motorsykkelen slår på banen, vil du ikke gå på akkord med balansen i tyngdepunktet til settet du trener med maskinen din.
-
Reduser akselerasjonen din når du er i balanse. Når du føler at bakhjulet er brakt i likevekt, må du redusere akselerasjonen litt for å beholde kontrollen over fossen mens den fortsetter. Ikke senk deg for mye, ellers vil sykkelen miste fart. -
Bruk bakbremsen for å falle tilbake. Når du bestemmer deg for å fullføre figuren, trykk på bakbremsen for å bringe sykkelen tilbake til bakken. Ikke bruk den for brått, ellers vil vasken falle for raskt tilbake, og du risikerer å styre eller falle. Hvis du faller for fort, gi en bensin for å senke nedstigningen før du berører bakken.